Verres teintés : quelle couleur choisir et à quoi sert chaque teinte
Chaque couleur de verre modifie la lumière à sa façon, mais aucune n’indique si vos lunettes bloquent les UV. Voici à quoi sert chaque teinte, ses limites au volant et quand consulter.
Par Michel Geha, O.O.D., révisé le 10 novembre 2026
Un verre teinté, comme celui des lunettes teintées, absorbe une partie de la lumière visible. Il réduit l’éblouissement et, selon sa couleur, modifie le contraste et la perception des couleurs. La teinte ne dit rien de la protection contre les rayons UV : celle-ci dépend du matériau du verre ou d’un filtre (100 % UVA et UVB, ou UV400).
En bref
Un verre teinté absorbe une partie de la lumière visible : il réduit l’éblouissement et, selon sa couleur, modifie le contraste et la perception des couleurs. Le gris est une teinte neutre qui préserve les couleurs, le brun peut améliorer le contraste et le jaune aide par temps sombre. La couleur ou l’opacité d’un verre teinté n’indique pas sa protection UV; cherchez 100 % UVA et UVB, ou UV400. Au volant le jour, la norme admet les catégories de teinte 0 à 3, pas la 4, et les verres jaunes n’ont pas démontré de bénéfice pour la conduite de nuit.
Pourquoi porter des verres teintés?
Pour le confort en pleine lumière, ou par goût. Santé Canada recommande des lunettes de soleil au volant sous un soleil intense, « car elles réduisent l’éblouissement et améliorent les contrastes ». Contre les reflets sur la neige ou sur l’eau, il conseille une teinte « grise, légèrement brune ou verte, d’intensité moyenne à foncée ».
Quelle couleur de verres choisir?
En plein soleil, le gris est un choix neutre : selon l’Association canadienne des optométristes (ACO), il donne « la vision la plus naturelle des couleurs ». Le brun peut améliorer le contraste, et l’American Optometric Association (AOA) propose le jaune par temps sombre.
| Teinte | Ce qu’elle fait | Usages courants | À savoir |
|---|---|---|---|
| Gris | Réduit l’intensité de la lumière (ACO) | Plein soleil, conduite de jour | Préserve la perception des couleurs (AOA) |
| Brun, ambre | Selon la teinte, peut améliorer le contraste et la perception de la profondeur (ACO) | Golf, baseball (American Academy of Ophthalmology, AAO) | L’ambre qui bloque toute la lumière bleue donne une dominante jaune ou orangée (AAO) |
| Vert | Réduit la lumière et l’éblouissement | Plein air | Sur la neige et l’eau : intensité moyenne à foncée (Santé Canada) |
| Jaune, orangé | Plus de contraste par temps sombre ou en faible lumière (AOA) | Sports d’hiver par temps gris | Aucun bénéfice démontré pour la conduite de nuit |
| Rose | Plus de contraste (AAO) | Golf, baseball | Le FL-41, une teinte rosée, fait l’objet de petites études (voir plus bas) |
| Dégradé | Foncé en haut, pâle en bas : coupe l’éblouissement du ciel (AAO) | Conduite, car le tableau de bord reste clair | Le double dégradé n’est pas recommandé pour conduire (AAO) |
Une teinte plus foncée protège-t-elle mieux des UV?
Non. Selon Santé Canada, « on ne peut se fier au prix, à la couleur ou à l’opacité des lentilles pour déterminer le niveau de protection UV qu’offrent les lunettes ».
Quelle intensité de teinte pour conduire?
Le jour, la norme ISO 12312-1, appliquée notamment en Europe, réserve la conduite aux catégories 0 à 3 et exclut la catégorie 4. Au crépuscule et la nuit, elle exclut tout verre qui laisse passer moins de 75 % de la lumière. Elle ne recommande pas pour autant de porter une teinte le soir.
Tableau d’après le College of Optometrists britannique.
| Catégorie | Lumière transmise | Conduite de jour | Crépuscule et nuit (selon la norme) |
|---|---|---|---|
| 0 | Plus de 80 % à 100 % | Admissible | Pas exclue |
| 1 | Plus de 43 % à 80 % | Admissible | Exclue sous 75 % |
| 2 | Plus de 18 % à 43 % | Admissible | Exclue |
| 3 | Plus de 8 % à 18 % | Admissible | Exclue |
| 4 | Plus de 3 % à 8 % | Exclue | Exclue |
Pour la route, la norme exige aussi que la teinte laisse bien reconnaître la couleur des feux de circulation.
Au Canada, l’étiquetage suit des normes volontaires : la catégorie n’est donc pas toujours indiquée. Santé Canada ne recommande pas les lunettes « esthétiques », peu teintées, pour conduire au soleil, ni celles « à usage particulier », qui bloquent jusqu’à 97 % de la lumière visible.
Les verres jaunes aident-ils à conduire la nuit?
Les données disponibles ne le montrent pas. Dans une petite étude sur simulateur de conduite (22 participants, JAMA Ophthalmology), trois modèles de lunettes jaunes vendues pour la nuit n’ont pas semblé améliorer la détection des piétons ni réduire l’effet de l’éblouissement des phares. Selon les auteurs, ces résultats n’appuient pas l’idée de les recommander.
Verres polarisés ou teintés : quelle différence?
Un verre teinté assombrit tout. Un verre polarisé coupe en plus les reflets sur l’eau, la neige ou la chaussée, ce que Santé Canada juge utile au volant et en plein air.
| Verre | Ce qu’il fait | Limites |
|---|---|---|
| Teinté | Réduit la lumière; la couleur modifie le contraste | La couleur n’indique pas la protection UV (Santé Canada) |
| Polarisé | Coupe les reflets | Écrans ACL (tableau de bord, cellulaire) moins lisibles, plaques de glace moins visibles, peut nuire plus qu’aider la nuit; la polarisation n’est pas en soi une protection UV (AAO) |
| Photochromique | Fonce dehors selon les UV, pâlit à l’intérieur (Santé Canada) | Fonce moins en voiture, car les vitres bloquent les UV (AAO), sauf les modèles conçus pour la voiture |
Lisez aussi notre article sur les verres photochromiques.
Quels sont les inconvénients des verres teintés?
- Moins de lumière quand il fait sombre. Une teinte agréable au soleil devient une gêne au crépuscule et la nuit.
- Des couleurs modifiées. Le jaune et l’ambre changent l’apparence des couleurs; le gris les préserve mieux.
Peut-on porter des verres teintés en tout temps?
Dehors, en plein jour, oui. À l’intérieur, une teinte pâle relève surtout du goût. Une teinte foncée peut habituer les yeux à l’obscurité et les rendre plus sensibles à la lumière (Moran Eye Center). Le soir au volant, mieux vaut s’en passer.
Devant l’écran, une revue Cochrane de 2023 conclut que les verres filtrant la lumière bleue pourraient ne pas réduire la fatigue visuelle liée à l’ordinateur (données de faible certitude). Consultez notre article sur les lunettes anti-lumière bleue.
Des verres teintés contre la sensibilité à la lumière ou la migraine?
Une teinte rosée appelée FL-41 est parfois proposée aux personnes migraineuses sensibles à la lumière. Les preuves restent minces : l’essai qui l’a fait connaître, en 1991, ne comptait que 20 enfants.
Après un mois, tous allaient mieux, quelle que soit la teinte; seul le groupe à teinte rose a maintenu ce progrès jusqu’à quatre mois (de 6,2 à 1,6 crises par mois en moyenne). D’autres petits essais ont suivi, notamment sur le blépharospasme (spasmes des paupières).
La photophobie, ou sensibilité à la lumière, accompagne divers problèmes des yeux et du système nerveux. Selon une revue (Survey of Ophthalmology), les traitements actuels visent la cause sous-jacente, avec parfois un filtrage de la lumière. Une lumière qui fait mal mérite donc un examen avant l’achat d’une teinte plus foncée. En cas de migraines, parlez-en aussi à votre médecin.
Quant aux verres et filtres colorés proposés pour la dyslexie, la science ne les appuie pas comme traitement des troubles d’apprentissage, concluent l’American Academy of Pediatrics et l’AAO. Un examen de la vue de l’enfant permet plutôt de repérer un problème visuel qui se traite.
Quand consulter un optométriste?
Peut-on mettre des verres teintés sur des lunettes de vue?
Oui, à la commande des verres. Selon l’AAO, des lunettes de soleil peuvent être fabriquées pour presque n’importe quelle ordonnance. Couleur, intensité, dégradé et polarisation se choisissent selon vos activités et les options du verre choisi. Consultez notre page sur les verres teintés sur ordonnance. Découvrez aussi les verres Transitions, qui foncent d’eux-mêmes au soleil.
Vous portez des verres de contact? Prévoyez quand même des lunettes de soleil : même avec un filtre UV, les lentilles cornéennes ne protègent pas entièrement l’œil et la peau autour (Santé Canada).
Sources
- Santé Canada, Les lunettes de soleil
- Association canadienne des optométristes, choisir des lunettes de soleil
- AAO, choosing sunglasses to avoid sun damage
- AAO, Recommended Types of Sunglasses
- AAO, What Are Polarized Lenses?
- AAO, Transition (Photochromic) Lenses: Pros and Cons
- AAO, Taking a Clear Look at Prescription Sunglasses
- AAO, What Are Cataracts?
- AOA, winter eye care for athletes (2018)
- College of Optometrists (Royaume-Uni), Tints and driving
- Hwang AD et coll., JAMA Ophthalmology, 2019
- Good PA et coll., Headache, 1991
- Blackburn MK et coll., Ophthalmology, 2009
- Katz BJ, Digre KB, Survey of Ophthalmology, 2016
- Moran Eye Center, University of Utah, FL-41 lenses
- Handler SM et coll., Pediatrics, 2011 (énoncé conjoint AAP et AAO)
- Singh S et coll., revue Cochrane, 2023
- RAMQ, Services optométriques
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Cet article est informatif et ne remplace pas un examen de la vue.
