Lunettes pour conduire la nuit : ce qui aide contre l'éblouissement

Les lunettes jaunes vendues pour conduire la nuit n'aident pas à mieux voir : dans une étude sur simulateur résumée par l'American Academy of Ophthalmology, elles n'ont pas permis de voir les piétons plus vite. La nuit, on porte des verres clairs, à jour, propres, idéalement avec un traitement antireflet, et on fait vérifier sa vue.

Les lunettes jaunes pour conduire la nuit fonctionnent-elles?

Les études ne le montrent pas. Ces lunettes sont vendues pour réduire l'éblouissement des phares et la fatigue des yeux. Une étude publiée dans JAMA Ophthalmology en 2019 et résumée par l'American Academy of Ophthalmology (AAO) les a testées sur simulateur de conduite de nuit, avec un système qui reproduit les phares des voitures qui arrivent en sens inverse.

Vingt-deux adultes ayant une vue normale ont conduit avec trois modèles de lunettes jaunes vendus dans le commerce, puis avec des verres clairs. Les chercheurs n'ont trouvé aucune différence dans le temps de réaction pour repérer un piéton, et aucun avantage par rapport aux verres clairs. Selon le résumé de l'AAO, les verres jaunes n'ont pas non plus réduit les problèmes liés à l'éblouissement des phares.

Pourquoi a-t-on l'impression de mieux voir avec des verres jaunes?

Parce que tout semble plus clair. Dans l'étude, les participants disaient, comme beaucoup de commentaires en ligne, que les choses paraissaient plus lumineuses avec les verres jaunes. Un ophtalmologiste qui a commenté l'étude pour l'AAO conclut que ces verres peuvent rendre la conduite de nuit plus confortable, mais qu'ils ne changent pas la capacité à repérer ce qui se trouve sur la route.

Autrement dit, l'impression de confort et la vision réelle ne vont pas toujours ensemble. C'est la seconde qui compte quand un piéton traverse.

Peut-on porter des lunettes de soleil ou des verres teintés la nuit?

Non. Selon l'AAO, les verres teintés ou polarisés des lunettes « de nuit » sont conçus pour réduire la quantité de lumière qui atteint l'œil, et tout ce qui fait cela la nuit rend la vision plus difficile, pas plus facile. Une autre page de l'AAO le dit clairement : les verres teintés ne devraient pas être portés la nuit ni sous un faible éclairage.

Le jour, des verres foncés ou polarisés aident contre l'éblouissement, au volant comme dehors. La nuit, l'œil a besoin de toute la lumière disponible. Notre article sur les verres teintés explique ce que fait chaque couleur.

Le traitement antireflet aide-t-il à conduire la nuit?

Il réduit les reflets, sans réduire la lumière. Selon l'AAO, un traitement antireflet diminue l'éblouissement et les reflets gênants à la surface des lunettes. C'est un traitement appliqué sur des verres clairs : il ne les teinte pas.

Il est particulièrement utile avec des verres à indice élevé, qui font plus de reflets, ajoute l'AAO. Notre article sur le traitement antireflet explique ce qu'il fait et qui le remarque le plus.

Pourquoi voit-on des halos autour des phares la nuit?

Plusieurs causes sont possibles. Selon l'AAO, la cataracte peut rendre la vision floue ou terne et augmenter l'éblouissement, les halos ou les traînées autour des phares et des lampadaires. Un changement de forme de la cornée modifie la façon dont la lumière est déviée et peut causer plus d'éblouissement ou de halos la nuit.

Les yeux secs aussi, répond un ophtalmologiste de l'AAO : l'éblouissement peut venir de la surface sèche et irrégulière de la cornée. L'ophtalmologiste ajoute que la cataracte et d'autres problèmes peuvent causer le même symptôme, d'où l'importance d'un examen avant de conclure. Notre article sur la sécheresse oculaire présente ce qui aide.

Peut-on avoir besoin d'une autre correction la nuit?

Oui, chez certaines personnes. L'AAO explique que dans le noir, la pupille s'agrandit et que certaines personnes deviennent alors plus myopes qu'à la lumière du jour. Cette myopie nocturne rend les objets éloignés flous.

Selon l'AAO, cela peut signaler qu'il faut des lunettes ou une nouvelle ordonnance. Et si vos lunettes ne sont plus à jour, votre vue de nuit sera floue comme votre vue de jour. Notre article sept signes qu'il faut de nouvelles lunettes aide à le repérer.

Que vérifier avant de conduire de nuit?

Le pare-brise, les phares et vos lunettes. Un ophtalmologiste interrogé par l'AAO propose des vérifications simples qui, selon ce médecin, règlent la plupart des problèmes de vision de nuit au volant :

1. Le pare-brise. Propre à l'extérieur et à l'intérieur; on oublie souvent l'intérieur, qui se salit facilement.
2. Les essuie-glaces. En bon état, changés au besoin.
3. Les phares. Nettoyés, car la saleté de la route les recouvre.
4. Vos lunettes. Propres, avec une ordonnance vérifiée régulièrement.

Des verres rayés peuvent-ils gêner la nuit?

Oui. Le fabricant de verres Hoya explique que les fines rayures ne font pas que ternir la vision : elles ajoutent des reflets et de l'éblouissement la nuit, au volant. On ne le remarque pas toujours tout de suite.

La plupart des rayures viennent de mauvaises habitudes d'entretien, comme essuyer ses verres à sec avec un chandail ou un mouchoir. Notre article comment nettoyer ses lunettes sans les rayer donne la méthode recommandée.

Une vue de nuit qui baisse est-elle un signe à surveiller?

Oui, elle mérite un examen. Selon l'AAO, une baisse de la vision de nuit peut être un signe de maladie de l'œil, un effet temporaire d'une autre condition ou une partie normale du vieillissement. Avoir du mal à voir ou à conduire la nuit peut être l'un des premiers symptômes d'une cataracte; le glaucome, la sécheresse oculaire et les maladies de la rétine font aussi partie des causes possibles.

L'AAO précise qu'aucun traitement maison ni exercice n'améliore la vision de nuit. Quand la cause est une maladie, un traitement approprié peut parfois l'améliorer : d'où l'intérêt de consulter.

Faut-il arrêter de conduire la nuit avec une cataracte?

L'AAO conseille de limiter la conduite de nuit dès que la vision de nuit, les halos ou l'éblouissement deviennent un problème. Parmi les symptômes de la cataracte, elle cite une sensibilité accrue à la lumière, surtout aux phares la nuit.

Selon l'AAO, la chirurgie est souvent recommandée quand la cataracte nuit aux activités quotidiennes, comme conduire, lire ou bien voir la nuit. C'est une décision à prendre avec votre optométriste et l'ophtalmologiste, selon ce que vous vivez au volant.

À quelle fréquence faire vérifier sa vue?

Tous les deux ans entre 20 et 64 ans, et chaque année dès 65 ans, pour les adultes en bonne santé, selon l'Association canadienne des optométristes (ACO). Elle rappelle que les problèmes de vue et de santé des yeux ne donnent pas toujours de signes.

Si vous remarquez un changement la nuit (plus de halos, plus d'éblouissement, une route plus floue), n'attendez pas la date prévue : c'est une bonne raison de prendre rendez-vous plus tôt.

Où faire vérifier sa vue de nuit à Montréal?

À PrimeVision, au 9520, boulevard de l'Acadie, bureau 222, à Montréal (Ahuntsic), des optométristes et un opticien d'ordonnances travaillent sous le même toit. L'examen de la vue pour adultes comprend les tests de vision et d'ordonnance, l'examen de la santé des deux rétines et une imagerie OCT : c'est le moment de mentionner que vous voyez moins bien la nuit. En boutique, l'opticien d'ordonnances, Michel Geha, O.O.D., prépare vos lunettes à partir de votre ordonnance et peut vous expliquer les options de verres, dont le traitement antireflet, avec des montures pour tous les budgets parmi plus de 4 000 en magasin. La RAMQ couvre les examens de la vue des enfants de moins de 18 ans et des adultes de 65 ans et plus.

Pour voir les options, consultez notre page lunettes d'ordonnance à Montréal, ou prenez rendez-vous à partir de notre page examen de la vue à Montréal.

Sources

• Conduire la nuit : les verres teintés jaunes améliorent-ils la vision? (résumé de Hwang et coll., JAMA Ophthalmology, 2019), American Academy of Ophthalmology, 1er novembre 2019 (page en anglais).
• Aucune preuve des bienfaits des lunettes jaunes pour la conduite de nuit, American Academy of Ophthalmology, 29 août 2019 (page en anglais).
• Les lunettes de conduite de nuit peuvent nuire plus qu'aider, American Academy of Ophthalmology, 30 janvier 2018 (page en anglais).
• La vision de nuit, American Academy of Ophthalmology (page en anglais).
• Les yeux secs peuvent-ils causer de l'éblouissement la nuit?, American Academy of Ophthalmology, 12 septembre 2014 (page en anglais).
• Qu'est-ce que la cataracte?, American Academy of Ophthalmology (page en anglais).
• Lunettes et dégénérescence maculaire liée à l'âge, American Academy of Ophthalmology (page en anglais).
• Conseils pour choisir ses lunettes de lecture, American Academy of Ophthalmology, 30 octobre 2017 (page en anglais).
• Les habitudes qui abîment vos lunettes, Hoya Vision Care (fabricant de verres; page en anglais).
• Fréquence recommandée de l'examen complet de la vue (énoncé de position), Association canadienne des optométristes, révisé en juillet 2024 (document en anglais).